最近，看新聞有看到幾個地區(qū)的膜結(jié)構(gòu)車棚倒塌的問題，最開始以為是不明因素倒塌，但后來經(jīng)過專家分析，這其中倒塌是關(guān)于設計與施工方面有很大的因素。越宏膜結(jié)構(gòu)廠家以20來年的經(jīng)驗講解膜結(jié)構(gòu)車棚倒塌的關(guān)鍵原因�？赡苁且韵聨�點：

  1、整體抗傾覆能力不足

  膜結(jié)構(gòu)車棚一般基于其大跨度、經(jīng)濟性等特點,選用單排鋼柱支撐,而膜結(jié)構(gòu)本身及其鋼桁架自重較輕,使得支承鋼柱的基礎(chǔ)具有承受大彎矩、小軸力的特點,致使膜結(jié)構(gòu)停車棚的整體抗傾覆效果較差。一般地,膜結(jié)構(gòu)停車棚為了充分表達透明的空間和輕巧的形狀,需要細化支承結(jié)構(gòu),因此,在不影響膜結(jié)構(gòu)工程的空間使用情況下,應加大支承柱基礎(chǔ)的埋深,以提高抗傾覆能力。此外,支撐柱在沿車棚短方向若有兩短桿輔助支撐效果將好很多,即增加支撐節(jié)點,形成三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu),否則再有大風還會倒塌。同時,由于膜結(jié)構(gòu)的風敏感性,對復雜體形的膜結(jié)構(gòu)需進行風洞試驗來確定風載體型系數(shù)。

   2、鋼桁架柱與基礎(chǔ)短柱的錨固能力不足

  膜結(jié)構(gòu)車棚的鋼桁架柱子與基礎(chǔ)混凝土短柱的錨固是工程安全的關(guān)鍵。主要包括柱底連接錨板的厚度和錨板上錨筋數(shù)量及錨固長度兩個方面。

  首先,應保證柱底連接錨板的厚度滿足規(guī)范要求,防止在外力作用下,底板被拉裂破壞,從而引起整體結(jié)構(gòu)的倒塌。其次,應保證錨板上錨筋數(shù)量及錨固長度滿足規(guī)范要求,使其抗拔承載力滿足要求,防止錨筋與錨板連接破壞。工程中錨筋的錨固長度未達到規(guī)范要求，而引起的隱患，膜結(jié)構(gòu)車棚倒塌原因很有可能關(guān)于在設計方面，還有施工方面的漏洞。

  以此看出，在設計方面和施工方面有欠缺的過程中，會引起膜結(jié)構(gòu)車棚使用的安全性，所以就會導致成以上倒塌的情況，并會有更嚴重的問題，對于現(xiàn)在很多不規(guī)正的膜結(jié)構(gòu)廠家，在制造方面會偷工減料的問題，質(zhì)量沒有保障才是最大的隱患，所以，越宏膜結(jié)構(gòu)廠家建議各商家在選擇膜結(jié)構(gòu)廠家時一定要嚴謹。

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